| Dane techniczne wersji standard* |
|
|
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita |
20000 |
[kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita |
18000* |
[kg] |
| Ładowność |
13160 |
[kg] |
| Masa własna |
4840 |
[kg] |
| Pojemność ładunkowa |
19,5 |
[m3] |
| Powierzchnia ładunkowa |
12,7 |
[m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz |
5250 |
[mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz |
2410* |
[mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) |
7300/2550/3250 |
[mm] |
| Wysokość ścian skrzyni |
1540 |
[mm] |
| Materiał ścian |
sklejka wodoodporna |
| Grubość podłogi/ściany |
5/18 |
[mm] |
| Wysokość platformy od podłoża |
1390 |
[mm] |
| Rozstaw kół |
1900 |
[mm] |
| Zawieszenie |
resory paraboliczne |
|
| Obciążenie oka dyszla |
– |
[kg] |
| Rozmiar ogumienia |
385/65 R22,5 Regenerowane |
| Prędkość konstrukcyjna |
40 |
[km/h] |
| System wywrotu |
trójstronny |
|
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) |
1980/18L/200bar |
|
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika |
109,2/80,3 |
[KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) |
47/47 |
[˚] |
| *Parametr – dopuszczalna masa całkowita – w zależności od ograniczeń prawnych na danym rynku sprzedaży, może się różnić od podanego |
| ** Parametr uzależniony od ograniczeń prawnych na danym rynku oraz od kompletacji, może się różnić od podanego |
| ***Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET |
|
| Wyposażenie standardowe |
| Skrzynia ładunkowa ze specjalnym systemem otwierania ścian, z lewą ścianą rozwierno – uchylną |
| System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie |
| Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą |
| Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową |
| Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej |
| Ściany ze sklejki wodoodpornej obustronnie foliowanej gr. 18 mm, z obrzeżem z profili aluminiowych, z uszczelkami |
| gumowymi, z odkuwanymi zamkami |
| Ściana lewa, ze słupkiem środkowym, nie dzielona, 1540mm wysokości, system rozwierno – uchylny |
| Ściana prawa, ze słupkiem środkowym, dzielona, 800mm+740mm wysokości, system – uchylny |
| Ściana tylna, 1540mm wysokości, nie dzielona, 1540mm wysokości, system – uchylny |
| Stelaż plandeki |
| Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej |
| Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej |
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości |
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm |
| Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa |
| Postojowy hamulec ręczny z korbą |
| Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z |
| oświetleniem obrysowym |
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem |
| Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej |
| Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy |
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami |
| zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy |
| Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym |
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach |
| Błotniki kół tylnych – plastikowe |
| Boczne oświetlenie obrysowe |
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich |
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV |
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
| Kolorystyka ścian – sklejki foliowanej – brązowy ciemny |
| Kosz koła zapasowego** |
| Koło zapasowe 385/65 R22,5 Regenerowane |
| * * dotyczy ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane; 385/65 R22,5 ; 425/65 R22,5 |
